Топливный фильтр: функции и ключевые отличия

Чтобы двигатель трактора или легкового автомобиля работал долго и без перебоев, важно подавать внутрь чистый бензин или дизельное топливо. Однако в процессе циркуляции горючего по топливной системе в него попадает грязь. Поэтому для его очистки используют фильтрующий элемент, улавливающий мелкие частицы. Это деталь из категории расходников, которую нужно менять по мере загрязнения. Следовательно, нужно понимать, для чего нужен топливный фильтр, и когда проводить замену.

Что такое фильтр очистки топлива

Что такое топливный фильтр? Это деталь, без которой не обходится ни одна система подачи горючего. Он стоит между баком и двигателем. Его задача — убрать все лишнее: пыль, мусор, воду, стружку, ржавчину и осадок в баке. Такие мелочи портят даже новые моторы.

Фильтры бывают разными. Чаще всего они состоят из прочного корпуса и вставки. Последняя сделана из плотного материала. Она улавливает все, что не должно попасть в цилиндры. Есть два типа очистки: грубая и тонкая. Первая задерживает крупные частицы. Вторая — мелкую пыль и воду. Кстати, вода — частая причина поломок, особенно зимой.

Для чего нужен фильтрующий элемент

Для чего нужен топливный фильтр? Фильтрующий элемент нужен не для галочки. Он защищает мотор от грязного топлива. Даже если заливается качественный бензин, внутри бака может быть осадок. Поэтому наличие расходника гарантирует, что в двигатель попадет только очищенное горючее.

Наличие детали в автомобиле или спецтехнике помогает:

1. Убрать из топлива мусор и примеси.
2. Предотвратить попадание воды в систему.
3. Защитить насос и форсунки от поломки.
4. Сохранить стабильную подачу топлива.
5. Продлить ресурс топливной системы и двигателя.

Если деталь отсутствует или засорена, горючее перестает нормально поступать в двигатель. Это снижает мощность, появляются рывки, машина глохнет. Форсунки быстро выходят из строя. При сильном загрязнении помогает только дорогостоящий ремонт. Особенно страдают моторы с чувствительным впрыском. Они не терпят посторонний мусор.

На что влияет расходник в работе ДВС

Для работы любого двигателя внутрь цилиндров подается топливный заряд. Он состоит из топлива и кислорода. Для правильной и бесперебойной работы системы важна их чистота. Фильтрующие элементы как раз и помогают добиться этого. Но на что влияет топливный фильтр? Деталь обеспечивает:

1. Стабильную работу топливной системы.
2. Защиту двигателя от абразивных частиц.
3. Устойчивую тягу и мощность при нагрузках.
4. Минимальный износ инжектора, форсунок и насоса.
5. Равномерный впрыск и расход топлива.

Отсутствие расходника заканчивается поломкой агрегатов. Особенно это критично на высоких оборотах. Мелкие частицы быстро забивают форсунки и жиклеры. Пыль разрушает уплотнители и клапаны. В итоге двигатель работает нестабильно, перегревается и теряет ресурс.

Признаки забившегося топливного фильтра

Со временем фильтрующий материал накапливает загрязнения. От этого меняется давление внутри магистрали. Насос работает с перегрузкой. А значит, нужно знать, что говорит о засорении, особенно если техника эксплуатируется в сложных условиях. Это позволит вовремя купить топливный фильтр для замены.

Среди типичных симптомов стоит выделить:

• дерганье мотора при разгоне;
• снижение тяги и мощности;
• затрудненный пуск двигателя;
• перебои в подаче топлива;
• повышенный расход горючего.

Любой из признаков указывает, что пришло время замены: если этого не сделать, нарушится процесс фильтрации. Горючее с примесями попадет внутрь системы. Даже немного воды в баке может привести к остановке двигателя. Особенно в мороз, когда влага замерзает и препятствует подаче топлива.

Отличия разных моделей

В продаже можно найти десятки моделей. Они различаются по конструкции, назначению и способу установки, поэтому перед покупкой важно понять, в чем отличие топливных фильтров. Неправильно выбранная деталь не защитит ДВС от загрязнений. А в некоторых случаях вообще может нарушить работу системы подачи горючего.

В зависимости от параметров и конструкции фильтры различаются по:

• Степени очистки — грубые и тонкие. Первые задерживают крупные частицы размером от 30 микрон. Вторые мелкие включения от 2 до 20 (в некоторых моделях — до 15) микрон.
• Месту установки — погружные и магистральные. Первые размещают прямо в баке. Их сложно заменить без демонтажа. Вторые ставят в разрыв топливопровода.
• Типу двигателя. Для дизеля важна влагозащита: фильтр должен эффективно отделять воду. В бензиновых авто он борется с пылью и осадками.
• Конструкции корпуса — неразборные и с возможностью замены вкладыша. Второй вариант удобен в обслуживании и помогает экономить на покупке новой детали.

Только разобравшись в отличиях разных моделей, можно выбрать нужный фильтр. Нельзя ставить любую деталь «на глаз». Расходник должен отвечать особенностям мотора по характеристикам. Он играет важную роль и не может быть универсальным. При этом важно учитывать как качество элемента, так и совместимость с конкретной системой автомобиля.

Периодичность замены расходника

Чтобы понять, за что отвечает топливный фильтр, нужно вспомнить его роль. Он защищает мотор от грязи, воды и ржавчины, которые попадают в бак с топливом — при этом он работает постоянно. Степень нагрузки зависит от качества горючего. В среднем производители рекомендуют менять деталь через 20–30 тысяч км.

Однако универсального срока замены фильтра для трактора или легкового авто не существует. Если машина заправляется на сомнительных АЗС, деталь может засориться уже через 10–15 тысяч километров. У дизельных моделей с влагоудалением ресурс короче. Кроме того, на срок службы влияет тип расходника — тонкий быстрее выходит из строя, чем грубый.